C’est un dispositif de retenue par lequel les moyens d’amarrage recouvrent la partie supérieure de la charge et la comprime contre le plateau ou le plancher du véhicule. La pression exercée sur cette dernière l’empêche de bouger. Pour obtenir un arrimage homogène, il faut serrer les sangles de manière alternative. La capacité de serrage du cliquet (STF) est un élément déterminant. Deux sangles sont indispensables pour optimiser cette méthode d’arrimage.
L’arrimage couvrant est la méthode la plus usuelle.
Calcul selon la norme DIN EN 12195-2
| Symbole | Unité | Terme |
| Fr | N | Charge de travail d'une sangle |
| c | - | Coefficient d'accélération |
| cz | - | Coefficient d'accélération verticale |
| fs | - | Facteur de sécurité d'arrimage |
| g | m/s2 | Accélération de la pesanteur |
| m | kg | Poids du chargement |
| n | - | Nb d'outils d'arrimage |
| α | ° | Angle verticale |
| µ | - | Coefficient de friction |
